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1.沖壓材料力學性能

在轎車身上有不同強度的五金沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越簡單出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，特別是DP系列雙相高強鋼。

2.沖壓材料厚度

在成形過程中，板料厚度對曲折性能有很大的影響，跟著板料厚度添加，回彈現(xiàn)象會逐步削減，這是由于跟著板料厚度添加，參與塑性變形材料添加，從而彈性回復變形也添加，因而，回彈變小。

跟著厚板料零件材料強度等級的不斷提高，回彈所造成零件尺度精度的問題越來越嚴重，模具設計和后期的工藝調(diào)試都要求對零件回彈的性質(zhì)及巨細有所了解，以便采取相應的對策和補救方案。

3.沖壓零件形狀及復雜程度

不同形狀的零件回彈差異很大，形狀復雜的零件一般都會添加一序整形，防止成形不到位出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，而更有一部分特殊形狀零件比較簡單出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，如U型零部件，在分析成形過程中，必須考慮回彈補償事宜。

4.模具零件的脫料板壓邊力

模具脫料板壓邊力沖壓成形過程是一項重要的工藝辦法，通過不斷優(yōu)化壓邊力，能夠調(diào)整材料活動方向，改進材料內(nèi)部應力分布。壓邊力增大能夠使零件拉延愈加充沛，特別是零件側(cè)壁與R角方位，如果成形充沛，會使表里應力差削減，從而使回彈減小。

5.模具拉延筋

模具拉延筋在當今工藝中應用較為廣泛，合理的設置拉延的方位，能夠有效地改變材料活動方向及有效分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形性，在簡單出現(xiàn)回彈的零件上設置拉延筋，會使零件成形更充沛，應力分布更均勻，從而回彈減小。