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【轉(zhuǎn)載南方日報】啟航！深圳造“胖墩墩”導(dǎo)管架“奔赴”海上油田
3月17日8時許，深圳赤灣海洋工程建造場地碼頭，總重超過埃菲爾鐵塔的深圳造恩平20-4平臺導(dǎo)管架“胖墩墩”搭乘“海洋石油228”駁船啟航出港，“奔赴”深圳西南方約200公里的恩平油田群海域。
記者從中國海油深圳分公司獲悉，“胖墩墩”預(yù)計在大海上“航行”28小時，于3月20日下水安裝，是南海東部海域2023年第一個下水安裝的導(dǎo)管架。它即將“上崗”的南海東部油田是我國海洋石油工業(yè)走向深水的主戰(zhàn)場，2022年年產(chǎn)油氣首次突破2000萬噸.
南海風(fēng)高浪急，海況惡劣，每年4至5月是大型海洋工程裝備海上安裝的“黃金窗口期”?！拔覀兛茖W(xué)研判，搶抓機(jī)遇，將恩平20-4導(dǎo)管架提前到3月份安裝，這將成為歷年來最早下水安裝的大型裝備。”中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥說，公司落實(shí)廣東省、深圳市高質(zhì)量大會的要求，以“坐不住”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“等不起”的責(zé)任感，加快新油田開發(fā)建設(shè)，助力深圳實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，主要由導(dǎo)管架和上部模塊兩部分組成，其中導(dǎo)管架相當(dāng)于海上平臺的基座，“扎根”海床，承載著上萬噸的上部油氣處理模塊。高104米、重達(dá)11846噸的“胖墩墩”由深圳赤灣勝寶旺工程有限公司建造，是該公司1994年成立以來交付的第108座油氣導(dǎo)管架。
赤灣勝寶旺常務(wù)副總經(jīng)理葛智海告訴記者，“胖墩墩”是整體寬度達(dá)98米，頂片安裝最大坡度32度，最大吊裝570噸，是目前同類型頂片安裝坡度和兩側(cè)跨距尺寸最大的導(dǎo)管架，需要建造團(tuán)隊對尺寸控制有更精準(zhǔn)的手段，對大型吊裝有足夠的經(jīng)驗。
“2012年至今，我們共有24個海上油氣生產(chǎn)設(shè)施先后在深圳建造完成，推動了深圳海洋工程技術(shù)、裝備制造業(yè)的發(fā)展和升級?！敝泻Ｓ蜕钲诜止鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司近3年工程建設(shè)總投資近200億元，將新建項目10個，建成油氣田16個，聚焦深水油氣工程關(guān)鍵核心技術(shù)、智能化數(shù)字化技術(shù)以及CCUS產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)等攻關(guān)方向，與包括深圳市海洋工程企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)合作，做好海洋裝備建造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，支持配合深圳市打造“20+8”產(chǎn)業(yè)集群。
據(jù)悉，中海油深圳分公司2022年經(jīng)營業(yè)績、盈利能力和納稅貢獻(xiàn)均創(chuàng)歷史新高，2023年將推進(jìn)恩平15-1油田群、流花11-1/4-1油田和陸豐8-1油田等10多個重點(diǎn)項目的投資建設(shè)，預(yù)計全年固定資產(chǎn)投資100億元以上，油氣產(chǎn)量有望再創(chuàng)歷史新高。
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中國海油深圳分公司恩平15-1油田群開發(fā)項目組總經(jīng)理栗振寧告訴記者:“它將在海上通過滑移方式下水，由‘藍(lán)鯨號’主作業(yè)船扶正，待樁腿穩(wěn)坐于海底后，打入12根鋼樁，將導(dǎo)管架穩(wěn)穩(wěn)扎根海底，通過高強(qiáng)度快速凝固水泥牢牢固定，整個作業(yè)工期約20天”。
導(dǎo)管架安裝精度要求極高，萬噸導(dǎo)管架在茫茫大海中如“滄海一粟”，就位誤差半徑小于3米，就位后水平度誤差不能超過0.5%，大海深處暗流涌動，控制難度高，安裝過程猶如在大海中“穿針引線”
“每一道安裝步驟都是經(jīng)過精心設(shè)計，且環(huán)環(huán)相扣，整個安裝過程不能出現(xiàn)任何差錯。導(dǎo)管架下水后，將借助自身浮力進(jìn)行移動調(diào)整?！卑惭b經(jīng)理胡博生說。
【記者】馬芳
【攝影/攝像/剪輯】朱洪波
編輯：史青玉
