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3月11日，經(jīng)過(guò)10余個(gè)小時(shí)的裝船拖拉作業(yè)，恩平20-4導(dǎo)管架成功登上“海洋石油228”駁船指定位置，標(biāo)志著勝寶旺負(fù)責(zé)承建的恩平15-1油田群四座導(dǎo)管架的陸地建造工作已全部完成。 

中海油深圳分公司副總經(jīng)理袁瑋、恩平15-1油田群開發(fā)項(xiàng)目總經(jīng)理栗振寧、海油工程項(xiàng)目管理公司副總經(jīng)理張勐、項(xiàng)目總經(jīng)理盛向明、海油工程安裝分公司副總經(jīng)理賀辰、高級(jí)總監(jiān)劉克建、勝寶旺常務(wù)副總經(jīng)理葛智海等，在赤灣現(xiàn)場(chǎng)共同見(jiàn)證了恩平20-4導(dǎo)管架安全拖拉上船。

恩平20-4導(dǎo)管架于2022年6月下旬開始滑道總裝，12月27日完成了主結(jié)構(gòu)合龍。該導(dǎo)管架重12000噸，高104米，中心桁架寬22米，兩側(cè)跨距32米，整體寬度達(dá)98米，頂片安裝最大坡度32度，最大吊裝570噸，由四臺(tái)吊機(jī)聯(lián)合作業(yè)。這是目前同類型頂片安裝坡度和兩側(cè)跨距尺寸最大的導(dǎo)管架，意味著勝寶旺建造團(tuán)隊(duì)對(duì)尺寸控制有精準(zhǔn)的手段，對(duì)大型吊裝有足夠的經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)持續(xù)提升附件一體化施工管理，恩平20-4導(dǎo)管架收尾工作僅用了55天，比同類重型導(dǎo)管架附件收尾工期節(jié)約了1/4，發(fā)揮了赤灣勝寶旺導(dǎo)管架一體化安裝的優(yōu)勢(shì)。

目前導(dǎo)管架正在有序進(jìn)行裝船固定施工作業(yè)，計(jì)劃3月17日啟航奔赴恩平15-1油田群海域。