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公司副總經(jīng)理兼總工程師蔣軍
在現(xiàn)場落實施工方案

公司二號滑道自1997年投建以來，已承載了二十多個項目的建造和裝船，其中澳洲Montara導(dǎo)管架、Reindeer模塊、Zawtika導(dǎo)管架、NASR棧橋等項目都在公司史冊上熠熠生輝?，F(xiàn)公司為謀新發(fā)展，故對該滑道承載浮托式導(dǎo)管架的能力進(jìn)行提升。該改造項目自5月23日開工，于9月4日完成現(xiàn)場驗收，提前計劃十天完工。

根據(jù)設(shè)計方案，改造主要分為三大步，即包括：墩臺拆除、加灌注樁、墩臺重筑，兩側(cè)中間墩分別增加6根灌注樁。在公司領(lǐng)導(dǎo)層支持下，項目組組織設(shè)計方、施工方、監(jiān)理方，通過嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計、依規(guī)施工、嚴(yán)格監(jiān)督，確保了施工安全和工程質(zhì)量。

墩臺拆除

加灌注樁

墩臺重筑前驗收鋼筋

完工驗收現(xiàn)場

在行業(yè)競爭日趨激烈，海洋油氣平臺走向大型化的背景下，二號滑道改造是公司破瓶頸強(qiáng)基礎(chǔ)的重大舉措。通過此次改造，二號滑道單邊設(shè)計載荷由原來的675kN/m2提升至850~1050 kN/m2，可開展包括深水浮托式導(dǎo)管架在內(nèi)的各類大型海洋工程設(shè)施的建造工作。自此公司擁有二條建造深水浮托式導(dǎo)管架的滑道，將極大提升了公司獲取大型項目的潛能。

目前，西江30-2深水浮托導(dǎo)管架已在改造后的二號滑道上開展總裝，該滑道已脫胎換骨，它將在新征程上再立新功。

作者：吳浩